空港经济区,为北京城南发展添新翼

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空港经济区,为北京城南发展添新翼 [复制链接]
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提到空港经济这个概念,可能在很多人的脑海中只有一个模糊的印象,但自从北京大兴机场于9月30日正式投入运营后,这个名词越发火爆了起来,成为了舆论聚焦的新热点,特别是在北京公布了《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》,聚焦打造“一轴、两廊、两带、多点”的城市服务功能组织后,有关大力发展大兴机场及临空经济区建设,将其作为北京“国际交往中心”重要支撑的呼声,也是越发高涨起来。
从学术角度看,空港经济一般是依托机场枢纽来配套建设和空运相关产业、带动区域就业,以盘活周边经济的一种模式。从国际通行的做法来看,这种经济模式用好了,真的可以极大提升一个区域乃至一个城市的经济水平,也正是鉴于经济全球化不断加快的大势,空港经济越发成为了世界各国探索城市发展的新增长极。
从国内的形势看,自大兴机场的建设批复启动后,国务院及时印发了《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》,明确提出要发挥新机场大型国际航空枢纽的辐射作用,以共建共管共享的原则建设好新机场临空经济区,促进京冀两地的深度融合发展。从这点来看,大兴新机场的正式通航,将一举开启北京城南的空中大门,成为京津冀一体化建设的关键点和破局点。
作为北京的新地标,大兴机场以令人惊叹的“中国速度”如期竣工,被国际社会评为‘新世界七大奇迹’之首,如此高的赞誉,不仅仅体现在规模、技术、创新、设计等方面,更多的,是以国际航空枢纽的定位所肩负的推动北京南部地区发展,进而为京津冀发展注入新动能的引擎作用。这一点,尤为鲜明地体现在大兴机场的科学选址上,距天安门46公里、雄安新区55公里、北京城市副中心54公里的独特位置优势,既能推动土地、人才、审批、投融资等改革领域的先行先试,也能强化临空指向和国际交往两大属性,给周边的“五城六镇”带来重大变革和增长机遇。
现在,越来越多的声音都认为,未来10年北京发展看南城,未来20年新机场将提升南城GDP增长率5-6个百分点,显然,其中的重要原因,就是充分看好以北京新机场为核心的空港经济圈所引发的航空运输、航空物流、高新技术和服务、商务会展、休闲旅游等产业集聚效应,使北京南部掀起新一轮的基础建设热潮,实现区域经济价值质的飞跃和升级,最终与雄安新区、北京“三城一区”、通州副中心等形成协同发展的良好局面。

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